DAVID DE GEA NO CORRERÁ AL SER DESCALIFICADO SU EQUIPO

Las motos del equipo Harris WCM no están conformes con el artículo 2.2.1 del Reglamento técnico del campeonato del mundo de velocidad.

El piloto murciano David de Gea no podrá disputar el Gran Premio de Sudáfrica de MotoGP, que se disputará este fin de semana en el circuito de Welkom, al haber sido descalificado su equipo, Harris WCM, por decisión de los comisarios técnicos de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

De Gea, que iba a completar el resto del campeonato del mundo con la Harris WCM, se ha quedado por tanto apeado de su primera participación en el mundial de 2003 y tuvo que ver los primeros entrenamientos libres de la cilindrada desde el "pit lane", a la espera de que su equipo presente algún tipo de apelación en los cinco días posteriores a la notificación de esta decisión.

El piloto de Cehegín se ha mostrado decepcionado: "tenía mucha ilusión por disputar el mundial de MotoGP, aunque sabía que no es una moto muy competitiva, pero siempre acumulas una experiencia valiosa".

"La verdad es que no lo entiendo muy bien, pues ayer por la noche estuvimos reunidos un montón de tiempo en el circuito y pensé que todo se iba a solucionar. El IRTA no tenía ningún problema, Dorna tampoco y sólo ha sido por la decisión de uno de los comisarios técnicos, un italiano".

Viaje rápido hasta Sudáfrica

"El desembolso que supone llegar hasta Sudáfrica y todo el esfuerzo que el equipo ha realizado merecía una cierta comprensión. No entiendo muy bien la decisión, pero lo que está claro es que hay que acatarla y punto", ha lamentado.

De Gea que ha viajado hasta Welkom a toda prisa, como refuerzo de última hora para el equipo y se ha encontrado con esta situación a las primeras de cambio.

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De Gea, que iba a completar el resto del campeonato del mundo con la Harris WCM, se ha quedado por tanto apeado de su primera participación en el mundial de 2003 y tuvo que ver los primeros entrenamientos libres de la cilindrada desde el "pit lane", a la espera de que su equipo presente algún tipo de apelación en los cinco días posteriores a la notificación de esta decisión.

El piloto de Cehegín se ha mostrado decepcionado: "tenía mucha ilusión por disputar el mundial de MotoGP, aunque sabía que no es una moto muy competitiva, pero siempre acumulas una experiencia valiosa".

"La verdad es que no lo entiendo muy bien, pues ayer por la noche estuvimos reunidos un montón de tiempo en el circuito y pensé que todo se iba a solucionar. El IRTA no tenía ningún problema, Dorna tampoco y sólo ha sido por la decisión de uno de los comisarios técnicos, un italiano".

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"El desembolso que supone llegar hasta Sudáfrica y todo el esfuerzo que el equipo ha realizado merecía una cierta comprensión. No entiendo muy bien la decisión, pero lo que está claro es que hay que acatarla y punto", ha lamentado.

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De Gea, que iba a completar el resto del campeonato del mundo con la Harris WCM, se ha quedado por tanto apeado de su primera participación en el mundial de 2003 y tuvo que ver los primeros entrenamientos libres de la cilindrada desde el "pit lane", a la espera de que su equipo presente algún tipo de apelación en los cinco días posteriores a la notificación de esta decisión.

El piloto de Cehegín se ha mostrado decepcionado: "tenía mucha ilusión por disputar el mundial de MotoGP, aunque sabía que no es una moto muy competitiva, pero siempre acumulas una experiencia valiosa".

"La verdad es que no lo entiendo muy bien, pues ayer por la noche estuvimos reunidos un montón de tiempo en el circuito y pensé que todo se iba a solucionar. El IRTA no tenía ningún problema, Dorna tampoco y sólo ha sido por la decisión de uno de los comisarios técnicos, un italiano".

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De Gea, que iba a completar el resto del campeonato del mundo con la Harris WCM, se ha quedado por tanto apeado de su primera participación en el mundial de 2003 y tuvo que ver los primeros entrenamientos libres de la cilindrada desde el "pit lane", a la espera de que su equipo presente algún tipo de apelación en los cinco días posteriores a la notificación de esta decisión.

El piloto de Cehegín se ha mostrado decepcionado: "tenía mucha ilusión por disputar el mundial de MotoGP, aunque sabía que no es una moto muy competitiva, pero siempre acumulas una experiencia valiosa".

"La verdad es que no lo entiendo muy bien, pues ayer por la noche estuvimos reunidos un montón de tiempo en el circuito y pensé que todo se iba a solucionar. El IRTA no tenía ningún problema, Dorna tampoco y sólo ha sido por la decisión de uno de los comisarios técnicos, un italiano".

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El piloto de Cehegín se ha mostrado decepcionado: "tenía mucha ilusión por disputar el mundial de MotoGP, aunque sabía que no es una moto muy competitiva, pero siempre acumulas una experiencia valiosa".

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De Gea, que iba a completar el resto del campeonato del mundo con la Harris WCM, se ha quedado por tanto apeado de su primera participación en el mundial de 2003 y tuvo que ver los primeros entrenamientos libres de la cilindrada desde el "pit lane", a la espera de que su equipo presente algún tipo de apelación en los cinco días posteriores a la notificación de esta decisión.

El piloto de Cehegín se ha mostrado decepcionado: "tenía mucha ilusión por disputar el mundial de MotoGP, aunque sabía que no es una moto muy competitiva, pero siempre acumulas una experiencia valiosa".

"La verdad es que no lo entiendo muy bien, pues ayer por la noche estuvimos reunidos un montón de tiempo en el circuito y pensé que todo se iba a solucionar. El IRTA no tenía ningún problema, Dorna tampoco y sólo ha sido por la decisión de uno de los comisarios técnicos, un italiano".

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De Gea, que iba a completar el resto del campeonato del mundo con la Harris WCM, se ha quedado por tanto apeado de su primera participación en el mundial de 2003 y tuvo que ver los primeros entrenamientos libres de la cilindrada desde el "pit lane", a la espera de que su equipo presente algún tipo de apelación en los cinco días posteriores a la notificación de esta decisión.

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"La verdad es que no lo entiendo muy bien, pues ayer por la noche estuvimos reunidos un montón de tiempo en el circuito y pensé que todo se iba a solucionar. El IRTA no tenía ningún problema, Dorna tampoco y sólo ha sido por la decisión de uno de los comisarios técnicos, un italiano".

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