Ayer una reunión de alcaldes y ediles de Calasparra, Caravaca, Bullas y Cehegín, quienes defienden la autovía Fuente La Higuera-Jumilla-Venta del Olivo, frente al trazado que propone Yecla, que enlazaría el nuevo vial con Blanca.

Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

Ayer una reunión de alcaldes y ediles de Calasparra, Caravaca, Bullas y Cehegín, quienes defienden la autovía Fuente La Higuera-Jumilla-Venta del Olivo, frente al trazado que propone Yecla, que enlazaría el nuevo vial con Blanca.

Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

Ayer una reunión de alcaldes y ediles de Calasparra, Caravaca, Bullas y Cehegín, quienes defienden la autovía Fuente La Higuera-Jumilla-Venta del Olivo, frente al trazado que propone Yecla, que enlazaría el nuevo vial con Blanca.

Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

Ayer una reunión de alcaldes y ediles de Calasparra, Caravaca, Bullas y Cehegín, quienes defienden la autovía Fuente La Higuera-Jumilla-Venta del Olivo, frente al trazado que propone Yecla, que enlazaría el nuevo vial con Blanca.

Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

Argumentan que, en cambio, el trazado de Jumilla sería abrir un «eje natural» entre el Levante y Andalucía, que beneficiaría al Altiplano y Noroeste.

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Los representantes de dichos municipios demostraron al alcalde de Jumilla y Secretario General del Partido Socialista de la Region de MUrcia PSRM-PSOE, Francisco Abellán, su adhesión al trazado que éste propone, ya que permitiría la conexión del Altiplano con el Noroeste y Andalucía. Todos coincidieron en acusar al alcalde de Yecla de «seguir el guión marcado por el Gobierno regional».

Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

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Los alcaldes subrayan que, con el trazado que proponen los yeclanos, «la capital murciana sería la primera perjudicada», ya que desviaría allí el tráfico que va de Valencia a Andalucía, lo que supondría añadir a su circunvalación 6.000 vehículos diarios de los que el 40% serían camiones pesados. Ello generaría, en su opinión, un embotellamiento continuado en el nudo de comunicaciones de Espinardo.

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